{"status":"ok","message-type":"work","message-version":"1.0.0","message":{"indexed":{"date-parts":[[2025,2,22]],"date-time":"2025-02-22T00:43:06Z","timestamp":1740184986304,"version":"3.37.3"},"reference-count":24,"publisher":"Springer Science and Business Media LLC","issue":"1","license":[{"start":{"date-parts":[[2023,1,30]],"date-time":"2023-01-30T00:00:00Z","timestamp":1675036800000},"content-version":"tdm","delay-in-days":0,"URL":"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/4.0"},{"start":{"date-parts":[[2023,1,30]],"date-time":"2023-01-30T00:00:00Z","timestamp":1675036800000},"content-version":"vor","delay-in-days":0,"URL":"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by\/4.0"}],"funder":[{"name":"Universit\u00e4tsklinikum M\u00fcnster"}],"content-domain":{"domain":["link.springer.com"],"crossmark-restriction":false},"short-container-title":["Unfallchirurgie"],"published-print":{"date-parts":[[2024,1]]},"abstract":"<jats:title>Zusammenfassung<\/jats:title><jats:sec>\n                <jats:title>Hintergrund<\/jats:title>\n                <jats:p>Fahrr\u00e4der sind seit vielen Jahren ein beliebtes Verkehrsmittel. Gerade in Zeiten der verst\u00e4rkten Klimadiskussion ist das Fahrrad als umweltfreundliches und kosteng\u00fcnstiges Verkehrsmittel weiter in den Fokus ger\u00fcckt. Die Radwege und Stra\u00dfen werden immer voller, und neue Verkehrsmittel wie Pedelecs oder E\u2011Scooter kommen auf.<\/jats:p>\n              <\/jats:sec><jats:sec>\n                <jats:title>Methoden<\/jats:title>\n                <jats:p>Es wurden insgesamt 4\u00a0Studien des Universit\u00e4tsklinikum M\u00fcnster zu Fahrradunf\u00e4llen und die amtliche Unfallstatistik der Polizei M\u00fcnster miteinander verglichen. Im Zeitraum von 2009 bis 2019 wurden 3\u00a0Studien durchgef\u00fchrt, die alle Fahrradunf\u00e4lle, und eine Studie, welche nur Pedelecfahrer gesondert ber\u00fccksichtigt.<\/jats:p>\n              <\/jats:sec><jats:sec>\n                <jats:title>Ergebnisse<\/jats:title>\n                <jats:p>Die Altersverteilung sowie Hauptunfallursachen sind \u00fcber die Jahre hinweg nahezu gleich geblieben. Die Anzahl an Pedelecunf\u00e4llen hat zugenommen. Pedelecfahrer weisen ein h\u00f6heres Durchschnittsalter und einen h\u00f6heren Anteil an intensivstation\u00e4ren Aufenthalten auf. Jedoch weist gerade diese Kohorte auch eine hohe Quote an Helmtr\u00e4gern auf. Insgesamt scheint die Bereitschaft zum Tragen eines Helmes gestiegen zu sein.<\/jats:p>\n              <\/jats:sec><jats:sec>\n                <jats:title>Schlussfolgerung<\/jats:title>\n                <jats:p>Es ist zu bedenken, dass bei zunehmendem Radverkehr die Sicherheitsma\u00dfnahmen entsprechend erh\u00f6ht werden m\u00fcssen. Dabei sollte sich die Unfallverh\u00fctung auf 3 gro\u00dfe Bereiche konzentrieren: Technik, Erziehung, Durchsetzung.<\/jats:p>\n              <\/jats:sec>","DOI":"10.1007\/s00113-022-01287-5","type":"journal-article","created":{"date-parts":[[2023,1,30]],"date-time":"2023-01-30T15:15:46Z","timestamp":1675091746000},"page":"54-61","update-policy":"https:\/\/doi.org\/10.1007\/springer_crossmark_policy","source":"Crossref","is-referenced-by-count":0,"title":["M\u00fcnsteraner Fahrradunf\u00e4lle im Wandel der Zeit","Bicycle accidents in the course of time in M\u00fcnster, Germany"],"prefix":"10.1007","volume":"127","author":[{"ORCID":"https:\/\/orcid.org\/0000-0002-5066-5647","authenticated-orcid":false,"given":"D\u00e9sir\u00e9e","family":"Schlautmann","sequence":"first","affiliation":[],"role":[{"role":"author","vocabulary":"crossref"}]},{"given":"Michael","family":"Raschke","sequence":"additional","affiliation":[],"role":[{"role":"author","vocabulary":"crossref"}]},{"given":"Udo","family":"Weiss","sequence":"additional","affiliation":[],"role":[{"role":"author","vocabulary":"crossref"}]},{"given":"Britta","family":"Wiesk\u00f6tter","sequence":"additional","affiliation":[],"role":[{"role":"author","vocabulary":"crossref"}]},{"given":"Johanna","family":"Ueberberg","sequence":"additional","affiliation":[],"role":[{"role":"author","vocabulary":"crossref"}]},{"given":"Christian","family":"Juhra","sequence":"additional","affiliation":[],"role":[{"role":"author","vocabulary":"crossref"}]}],"member":"297","published-online":{"date-parts":[[2023,1,30]]},"reference":[{"key":"1287_CR1","unstructured":"Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club EV Rechtliche Rahmenbedingungen. https:\/\/www.adfc.de\/artikel\/rechtliche-rahmenbedingungen. Zugegriffen: 8. Sept. 2022"},{"key":"1287_CR2","unstructured":"Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Nordrhein-Westfalen-Kreisverband Bottrop E.\u202fV. Was ist beim \u00dcberholen von Radfahrern zu beachten? https:\/\/www.adfc-nrw.de\/kreisverbaende\/kv-bottrop\/radverkehr\/verkehrsregeln\/ueberholen-von-radfahrern.html. Zugegriffen: 8. Mai 2021"},{"key":"1287_CR3","first-page":"20","volume-title":"3. Nahverkehrsplan Stadt M\u00fcnster","author":"Amt f\u00fcr Stadtentwicklung Stadtplanung Verkehrsplanung Abteilung Verkehrsplanung","year":"2016","unstructured":"Amt f\u00fcr Stadtentwicklung Stadtplanung Verkehrsplanung Abteilung Verkehrsplanung (2016) 3. Nahverkehrsplan Stadt M\u00fcnster, S\u00a020"},{"key":"1287_CR4","first-page":"116","volume":"264","author":"A Below","year":"2016","unstructured":"Below\u00a0A (2016) Verkehrssicherheit von Radfahrern \u2013 Analyse sicherheitsrelevanter Motive, Einstellungen und Verhaltensweisen. Mensch Sicherh 264:116","journal-title":"Mensch Sicherh"},{"key":"1287_CR5","first-page":"43","volume-title":"Radverkehr in Deutschland Zahlen, Daten, Fakten","author":"T Bracher","year":"2014","unstructured":"Bracher\u00a0T, Hertel\u00a0M (2014) Radverkehr in Deutschland Zahlen, Daten, Fakten. Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und Digitale Infrastruktur, Berlin, S\u00a043"},{"key":"1287_CR6","volume-title":"Promillegrenze auf dem Fahrrad","author":"Bundesbussgeldkatalog","year":"2021","unstructured":"Bundesbussgeldkatalog (2021) Promillegrenze auf dem Fahrrad"},{"key":"1287_CR7","doi-asserted-by":"publisher","first-page":"35","DOI":"10.11138\/gchir\/2018.39.1.035","volume":"39","author":"M Gioffre-Florio","year":"2018","unstructured":"Gioffre-Florio\u00a0M, Murabito\u00a0LM, Visalli\u00a0C et al (2018) Trauma in elderly patients: a\u00a0study of prevalence, comorbidities and gender differences. G\u00a0Chir 39:35\u201340","journal-title":"G Chir"},{"key":"1287_CR8","doi-asserted-by":"publisher","first-page":"2026","DOI":"10.1016\/j.injury.2011.10.016","volume":"43","author":"C Juhra","year":"2012","unstructured":"Juhra\u00a0C, Wieskotter\u00a0B, Chu\u00a0K et al (2012) Bicycle accidents\u2014do we only see the tip of the iceberg? A prospective multi-centre study in a\u00a0large German city combining medical and police data. Injury 43:2026\u20132034","journal-title":"Injury"},{"key":"1287_CR9","first-page":"103","volume-title":"Wirkungskontrolle der Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in M\u00fcnster","author":"R Kersten","year":"2017","unstructured":"Kersten\u00a0R, Hartz\u00a0PDIB (2017) Wirkungskontrolle der Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in M\u00fcnster. Fachhochschule M\u00fcnster, M\u00fcnster, S\u00a0103"},{"key":"1287_CR10","doi-asserted-by":"publisher","first-page":"1000","DOI":"10.1007\/s00113-021-00976-x","volume":"124","author":"TL Lefarth","year":"2021","unstructured":"Lefarth\u00a0TL, Poos\u00a0H, Juhra\u00a0C et\u00a0al (2021) Pedelec users get more severely injured compared to conventional cyclists. Unfallchirurg 124:1000\u20131006","journal-title":"Unfallchirurg"},{"key":"1287_CR11","unstructured":"Marketing Stadt M\u00fcnster Mit dem Fahrrad durch M\u00fcnster. https:\/\/www.stadt-muenster.de\/tourismus\/fahrradstadt. Zugegriffen: 8. Mai 2021"},{"key":"1287_CR12","first-page":"20","volume-title":"Verkehrsunfallstatistik 2019","author":"M\u00fcnster Polizei","year":"2020","unstructured":"M\u00fcnster Polizei (2020) Verkehrsunfallstatistik 2019, S\u00a020"},{"key":"1287_CR13","first-page":"12","volume-title":"Verkehrsunfallstatistik 2018 \u2013 Stadt M\u00fcnster","author":"M\u00fcnster Polizeipr\u00e4sidium","year":"2019","unstructured":"M\u00fcnster Polizeipr\u00e4sidium (2019) Verkehrsunfallstatistik 2018 \u2013 Stadt M\u00fcnster, S\u00a012"},{"key":"1287_CR14","first-page":"60","volume":"318","author":"S Schoch","year":"2021","unstructured":"Schoch\u00a0S, Kenntner-Mabiala\u00a0R (2021) Verkehrssicherheitsberatung \u00e4lterer Kraftfahrerinnen und -fahrer in der haus\u00e4rztlichen Praxis Bestandsaufnahme. Mensch Sicherh 318:60","journal-title":"Mensch Sicherh"},{"key":"1287_CR15","first-page":"75","volume-title":"Fahrrad-Monitor Deutschland Corona-Befragung 2020","author":"Sinus Markt- Und Sozialforschung","year":"2021","unstructured":"Sinus Markt- Und Sozialforschung (2021) Fahrrad-Monitor Deutschland Corona-Befragung 2020. Bundesministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrakstruktur, Berlin, S 75"},{"key":"1287_CR16","first-page":"76","volume-title":"Fahrradhauptstadt M\u00fcnster Alle fahren Rad: gestern, heute, morgen","author":"Stadt M\u00fcnster Stadtplanungsamt Presse- Und Informationsamt","year":"2009","unstructured":"Stadt M\u00fcnster Stadtplanungsamt Presse- Und Informationsamt (2009) Fahrradhauptstadt M\u00fcnster Alle fahren Rad: gestern, heute, morgen. Stadt M\u00fcnster Stadtplanungsamt Presse- und Informationsamt, M\u00fcnster, S 76"},{"key":"1287_CR17","volume-title":"Kraftrad- und Fahrradunf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr 2015","author":"Statistisches Bundesamt","year":"2016","unstructured":"Statistisches Bundesamt (2016) Kraftrad- und Fahrradunf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr 2015. Bundesamt S, Wiesbaden"},{"key":"1287_CR18","first-page":"49","volume-title":"Verkehrsunf\u00e4lle Kraftrad- und Fahrradunf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr 2019","author":"Statistisches Bundesamt","year":"2020","unstructured":"Statistisches Bundesamt (2020) Verkehrsunf\u00e4lle Kraftrad- und Fahrradunf\u00e4lle im Stra\u00dfenverkehr 2019, S 49"},{"key":"1287_CR19","first-page":"233","volume-title":"Verkehrsunf\u00e4lle Zeitreihen 2020","author":"Statistisches Bundesamt","year":"2021","unstructured":"Statistisches Bundesamt (2021) Verkehrsunf\u00e4lle Zeitreihen 2020, S\u00a0233"},{"key":"1287_CR20","first-page":"33","volume-title":"E-Rad macht mobil Potenziale von Pedelecs und deren Umweltwirkung","author":"U Wachotsch","year":"2014","unstructured":"Wachotsch\u00a0U, Kolodziej\u00a0A, Specht\u00a0B et al (2014) E\u2011Rad macht mobil Potenziale von Pedelecs und deren Umweltwirkung. Umwelt Bundesamt, Dessau, S 33"},{"key":"1287_CR21","doi-asserted-by":"crossref","first-page":"78","DOI":"10.1055\/s-0043-120200","volume":"156","author":"R Weiss","year":"2018","unstructured":"Weiss\u00a0R, Juhra\u00a0C, Wieskotter\u00a0B et al (2018) How probable is it that seniors using an E\u2011bike will have an accident?\u2014A new health care topic, also for consulting doctors. Z\u00a0Orthop Unfall 156:78\u201384","journal-title":"Z Orthop Unfall"},{"key":"1287_CR22","volume-title":"Zahlen \u2013 Daten \u2013 Fakten zum deutschen Fahrrad- und E-Bike Markt 2020 Fahrradindustrie mit R\u00fcckenwind \u2013 Gro\u00dfes Wachstum bei Absatz und Umsatz","author":"Zweirad-Industrie-Verband","year":"2021","unstructured":"Zweirad-Industrie-Verband (2021) Zahlen \u2013 Daten \u2013 Fakten zum deutschen Fahrrad- und E\u2011Bike Markt 2020 Fahrradindustrie mit R\u00fcckenwind \u2013 Gro\u00dfes Wachstum bei Absatz und Umsatz. Wirtschaftspressekonferenz, Berlin"},{"key":"1287_CR23","volume-title":"Zahlen \u2013 Daten \u2013 Fakten zum Fahrradmarkt in Deutschland 2019","author":"Zweirad-Industrie-Verband","year":"2020","unstructured":"Zweirad-Industrie-Verband (2020) Zahlen \u2013 Daten \u2013 Fakten zum Fahrradmarkt in Deutschland 2019. Wirtschaftspressekonferenz, Berlin"},{"key":"1287_CR24","first-page":"129","volume-title":"Berichte der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen","author":"C Platho","year":"2021","unstructured":"Platho\u00a0C, Horn\u00a0H\u2011P (2021) Analyse der Merkmale und des Unfallgeschehens von Pedelecfahrern. In: Berichte der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen. Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen, Mensch und Sicherheit, S 129"}],"container-title":["Die Unfallchirurgie"],"original-title":[],"language":"de","link":[{"URL":"https:\/\/link.springer.com\/content\/pdf\/10.1007\/s00113-022-01287-5.pdf","content-type":"application\/pdf","content-version":"vor","intended-application":"text-mining"},{"URL":"https:\/\/link.springer.com\/article\/10.1007\/s00113-022-01287-5\/fulltext.html","content-type":"text\/html","content-version":"vor","intended-application":"text-mining"},{"URL":"https:\/\/link.springer.com\/content\/pdf\/10.1007\/s00113-022-01287-5.pdf","content-type":"application\/pdf","content-version":"vor","intended-application":"similarity-checking"}],"deposited":{"date-parts":[[2024,1,12]],"date-time":"2024-01-12T09:03:08Z","timestamp":1705050188000},"score":1,"resource":{"primary":{"URL":"https:\/\/link.springer.com\/10.1007\/s00113-022-01287-5"}},"subtitle":["Analyse der Entwicklung der Fahrradunf\u00e4lle in den letzten 10\u00a0Jahren","Analysis of changes in bicycle accidents over the past 10\u00a0years"],"short-title":[],"issued":{"date-parts":[[2023,1,30]]},"references-count":24,"journal-issue":{"issue":"1","published-print":{"date-parts":[[2024,1]]}},"alternative-id":["1287"],"URL":"https:\/\/doi.org\/10.1007\/s00113-022-01287-5","relation":{},"ISSN":["2731-7021","2731-703X"],"issn-type":[{"type":"print","value":"2731-7021"},{"type":"electronic","value":"2731-703X"}],"subject":[],"published":{"date-parts":[[2023,1,30]]},"assertion":[{"value":"21 December 2022","order":1,"name":"accepted","label":"Accepted","group":{"name":"ArticleHistory","label":"Article History"}},{"value":"30 January 2023","order":2,"name":"first_online","label":"First Online","group":{"name":"ArticleHistory","label":"Article History"}},{"order":1,"name":"Ethics","group":{"name":"EthicsHeading","label":"Einhaltung ethischer Richtlinien"}},{"value":"Die Autoren D.\u00a0Schlautmann, M.\u00a0Raschke, U.\u00a0Weiss, B.\u00a0Wiesk\u00f6tter, J.\u00a0Ueberberg und C.\u00a0Juhra erkl\u00e4ren, dass sie keinen Interessenkonflikt haben. Die Studie 2012\/2013 und die Pedelecstudie 2018\/2019 wurden vom Kraftfahrt-Bundesamt gef\u00f6rdert. Die Studie aus dem Jahr 2009 wurde durch den Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft\/Unfallforschung gef\u00f6rdert.","order":2,"name":"Ethics","group":{"name":"EthicsHeading","label":"Interessenkonflikt"}},{"value":"F\u00fcr diesen Beitrag wurden von den Autor\/-innen keine Studien an Menschen oder Tieren durchgef\u00fchrt. F\u00fcr die aufgef\u00fchrten Studien gelten die jeweils dort angegebenen ethischen Richtlinien.","order":3,"name":"Ethics","group":{"name":"EthicsHeading","label":"Interessenkonflikt"}}]}}