{"status":"ok","message-type":"work","message-version":"1.0.0","message":{"indexed":{"date-parts":[[2025,11,7]],"date-time":"2025-11-07T13:27:21Z","timestamp":1762522041133},"reference-count":0,"publisher":"Walter de Gruyter GmbH","issue":"7","content-domain":{"domain":[],"crossmark-restriction":false},"short-container-title":[],"published-print":{"date-parts":[[2017,7,26]]},"abstract":"<jats:title>Zusammenfassung<\/jats:title>\n               <jats:p>Eine der zuk\u00fcnftigen Herausforderungen, um einen erfolgreichen\nMischverkehr zwischen automatisch gef\u00fchrten und von Menschen\ngef\u00fchrten Fahrzeugen zu bew\u00e4ltigen, ist, dass in kooperativen\nSituationen \u2013 z.\u202fB. an einer gleichrangigen Engstelle \u2013 die\nTeilnehmer am Stra\u00dfenverkehr das Fahrverhalten des Gegen\u00fcbers\nverstehen. Eine der Fragen, die F\u00e4rber<jats:fn symbol=\"1\" id=\"j_auto-2016-0127_fn_0001_w2aab3b8ab1b7b1aab1c15b1b1Ab1\">\n                     <jats:p>F\u00e4rber, B.\n(2015). Kommunikationsprobleme zwischen autonomen\nFahrzeugen und menschlichen Fahrern. In: M. Maurer, J.\u202fC. Gerdes, B. Lenz &amp; H. Winner\n(Hrsg.), <jats:italic>Autonomes Fahren. Technische, rechtliche und gesellschaftliche\nAspekte<\/jats:italic>. Berlin: Springer Vieweg.<\/jats:p>\n                  <\/jats:fn>  aufwirft, ist, ob\nMenschen in der Lage sind, schwierige kooperative Situationen mit\nautomatisch gef\u00fchrten Autos zu bew\u00e4ltigen. Im t\u00e4glichen\nStra\u00dfenverkehr haben Verkehrsteilnehmer die M\u00f6glichkeit, sich\nper expliziter oder impliziter Kommunikation an eine Engstelle zu\nn\u00e4hern und so dem Gegen\u00fcber die eigene Intention zu\nvermitteln. In einem Quasi-Experiment (<jats:italic>N<\/jats:italic>\u2009=\u200922) wurden verschiedene\nAnn\u00e4herungsweisen an eine gleichrangige Engstelle untersucht und\nu.\u202fa. das Entscheidungsverhalten sowie das Kommunikationsverhalten\nanalysiert, um R\u00fcckschl\u00fcsse dar\u00fcber ziehen zu k\u00f6nnen,\nwie sich automatisch gef\u00fchrte Autos in einer solchen Situation\nverhalten sollten. Auf diese Weise sollen die Verhaltensweisen\nherausgefiltert werden, die es erm\u00f6glichen, eine schwierig zu\nl\u00f6sende Situation f\u00fcr beide Verkehrsteilnehmer ad\u00e4quat zu\nbew\u00e4ltigen.<\/jats:p>","DOI":"10.1515\/auto-2016-0127","type":"journal-article","created":{"date-parts":[[2017,7,19]],"date-time":"2017-07-19T10:01:20Z","timestamp":1500458480000},"page":"477-488","source":"Crossref","is-referenced-by-count":20,"title":["Untersuchung des Entscheidungsverhaltens in kooperativen\nVerkehrssituationen am Beispiel einer Engstelle"],"prefix":"10.1515","volume":"65","author":[{"given":"Jonas","family":"Imbsweiler","sequence":"first","affiliation":[{"name":"Institut f\u00fcr Arbeitswissenschaft und Betriebsorganisation (ifab), Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie, Engler-Bunte Ring 4, 76131 Karlsruhe Germany"}]},{"given":"Ren\u00e1ta","family":"Palyaf\u00e1ri","sequence":"additional","affiliation":[{"name":"Institut f\u00fcr Industrielle Informationstechnik (IIIT), Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie, Hertzstra\u00dfe 16, 76187 Karlsruhe Germany"}]},{"given":"Fernando","family":"Puente Le\u00f3n","sequence":"additional","affiliation":[{"name":"Institut f\u00fcr Industrielle Informationstechnik (IIIT), Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie, Hertzstra\u00dfe 16, 76187 Karlsruhe Germany"}]},{"given":"Barbara","family":"Deml","sequence":"additional","affiliation":[{"name":"Institut f\u00fcr Arbeitswissenschaft und Betriebsorganisation (ifab), Karlsruher Institut f\u00fcr Technologie, Engler-Bunte Ring 4, 76131 Karlsruhe Germany"}]}],"member":"374","published-online":{"date-parts":[[2017,7,19]]},"container-title":["at - Automatisierungstechnik"],"original-title":[],"language":"en","link":[{"URL":"http:\/\/www.degruyter.com\/view\/j\/auto.2017.65.issue-7\/auto-2016-0127\/auto-2016-0127.xml","content-type":"text\/html","content-version":"vor","intended-application":"text-mining"},{"URL":"https:\/\/www.degruyter.com\/document\/doi\/10.1515\/auto-2016-0127\/xml","content-type":"application\/xml","content-version":"vor","intended-application":"text-mining"},{"URL":"https:\/\/www.degruyter.com\/document\/doi\/10.1515\/auto-2016-0127\/pdf","content-type":"unspecified","content-version":"vor","intended-application":"similarity-checking"}],"deposited":{"date-parts":[[2021,6,21]],"date-time":"2021-06-21T18:30:28Z","timestamp":1624300228000},"score":1,"resource":{"primary":{"URL":"https:\/\/www.degruyter.com\/document\/doi\/10.1515\/auto-2016-0127\/html"}},"subtitle":[],"short-title":[],"issued":{"date-parts":[[2017,7,1]]},"references-count":0,"journal-issue":{"issue":"7","published-online":{"date-parts":[[2017,7,19]]},"published-print":{"date-parts":[[2017,7,26]]}},"alternative-id":["10.1515\/auto-2016-0127"],"URL":"https:\/\/doi.org\/10.1515\/auto-2016-0127","relation":{},"ISSN":["0178-2312","2196-677X"],"issn-type":[{"value":"0178-2312","type":"print"},{"value":"2196-677X","type":"electronic"}],"subject":[],"published":{"date-parts":[[2017,7,1]]}}}