{"status":"ok","message-type":"work","message-version":"1.0.0","message":{"indexed":{"date-parts":[[2026,11,15]],"date-time":"2026-11-15T03:41:51Z","timestamp":1794714111072,"version":"4.9.1"},"reference-count":44,"publisher":"FapUNIFESP (SciELO)","issue":"1","content-domain":{"domain":[],"crossmark-restriction":false},"short-container-title":["Rev. bras. epidemiol."],"published-print":{"date-parts":[[2016,3]]},"abstract":"<jats:p>Resumo:  Objetivos:  Descrever o perfil das v\u00edtimas que foram internadas por les\u00f5es decorrentes de acidentes de transporte terrestre (ATT) e com diagn\u00f3stico sugestivo de sequelas f\u00edsicas, no Brasil, de 2000 a 2013, e analisar sua tend\u00eancia temporal neste per\u00edodo.  M\u00e9todos:  Estudo ecol\u00f3gico com dados do Sistema de Informa\u00e7\u00f5es Hospitalares do Sistema \u00danico de Sa\u00fade (SIH\/SUS). Foi utilizada regress\u00e3o de Prais-Winstein para estudo das tend\u00eancias.  Resultados: No per\u00edodo estudado, ocorreram 1.747.191 interna\u00e7\u00f5es por ATT. O estudo destas identificou 410.448 pessoas (23,5%) com diagn\u00f3stico sugestivo de sequelas f\u00edsicas. Destas, 77,7% eram do sexo masculino, 26,5% na faixa et\u00e1ria de 20 a 29 anos, 46,4% residentes na Regi\u00e3o Sudeste, 32,5% pedestres e 31,1% motociclistas. Para sequela \"certeza\" foram observadas 51.189 casos (12,5%), 43,8% eram pedestres. Houve 359.259 interna\u00e7\u00f5es cujo diagn\u00f3stico sugeria sequela f\u00edsica \"prov\u00e1vel\", destes 43,3% eram motociclistas. A tend\u00eancia foi de estabilidade para as interna\u00e7\u00f5es por ATT relacionadas ao total de pacientes com sequelas f\u00edsicas e com sequela \"prov\u00e1vel\". Todavia, foi observado aumento nas interna\u00e7\u00f5es por ATT com diagn\u00f3stico sugestivo de sequela \"certeza\" no sexo masculino e nas regi\u00f5es Norte e Centro-Oeste.  Conclus\u00e3o:  As interna\u00e7\u00f5es com diagn\u00f3stico sugestivo de sequelas f\u00edsicas representaram cerca de 1\/4 das interna\u00e7\u00f5es por ATT registradas. As maiores propor\u00e7\u00f5es foram no sexo masculino, entre os adultos jovens, residentes na regi\u00e3o Sudeste e entre os pedestres. Houve estabilidade na tend\u00eancia das taxas de interna\u00e7\u00e3o por ATT com diagn\u00f3stico sugestivo de sequelas f\u00edsicas para o Brasil e regi\u00f5es, mas tend\u00eancia ascendente para sequela \"certeza\" para a regi\u00e3o Centro-Oeste e Norte e para o sexo masculino.<\/jats:p>","DOI":"10.1590\/1980-5497201600010009","type":"journal-article","created":{"date-parts":[[2016,5,7]],"date-time":"2016-05-07T18:59:18Z","timestamp":1462647558000},"page":"100-111","source":"Crossref","is-referenced-by-count":15,"title":["Estimativa de sequelas f\u00edsicas em v\u00edtimas de acidentes de transporte terrestre internadas em hospitais do Sistema \u00danico de Sa\u00fade"],"prefix":"10.1590","volume":"19","author":[{"given":"Silv\u00e2nia Suely Carib\u00e9 de Ara\u00fajo","family":"Andrade","sequence":"first","affiliation":[{"name":"Universidade de S\u00e3o Paulo,  Brazil; Minist\u00e9rio da Sa\u00fade,  Brazil"}],"role":[{"vocabulary":"crossref","role":"author"}]},{"given":"Maria Helena Prado de Mello","family":"Jorge","sequence":"additional","affiliation":[{"name":"Universidade de S\u00e3o Paulo,  Brazil"}],"role":[{"vocabulary":"crossref","role":"author"}]}],"member":"530","reference":[{"key":"ref1","series-title":"Global status report on road safety: time for action","year":"2009"},{"key":"ref2","series-title":"Viol\u00eancia e Sa\u00fade","author":"Minayo MCS","year":"2006"},{"key":"ref3","series-title":"Informe sobre el estado de la seguridad vial en la Regi\u00f3n de Las Am\u00e9ricas","year":"2009"},{"key":"ref4","doi-asserted-by":"crossref","first-page":"110","DOI":"10.1093\/epirev\/mxq009","article-title":"The Global Burden of Unintentional Injuries and an Agenda for Progress","volume":"32","author":"Chandran A","year":"2010","journal-title":"Epidemiol Rev"},{"key":"ref5","series-title":"United Nations Road Safety Collaboration. 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