{"status":"ok","message-type":"work","message-version":"1.0.0","message":{"indexed":{"date-parts":[[2026,2,28]],"date-time":"2026-02-28T01:27:52Z","timestamp":1772242072061,"version":"3.50.1"},"reference-count":0,"publisher":"Mattioli1885","issue":"4","content-domain":{"domain":[],"crossmark-restriction":false},"short-container-title":[],"published-print":{"date-parts":[[2017,8,28]]},"abstract":"<jats:p>L\u2019ipossiemia intermittente e la frammentazione del sonno determinano nell\u2019apnea ostruttiva nel sonno (OSA) eccessiva sonnolenza diurna (EDS - Excessive Daytime Sleepiness) e impairment neurocognitivo; a livello cerebrale si verifica una disconnessione delle regioni fronto-parietali e l\u2019alterazione dell\u2019oscillatore talamocorticale, con il coinvolgimento ippocampale e conseguente compromissione di attenzione, vigilanza, processi visivi, velocit\u00e0 di elaborazione e tempi di reazione, working memory e funzioni esecutive: la principale caratteristica anatomo-funzionale del paziente OSA. Per queste ragioni l\u2019OSA \u00e8 la principale causa medica associata a maggior rischio di incidenti stradali (IS) e infortuni. \u00c8 stato stimato che il numero atteso di IS dovuti agli autisti della popolazione generale affetti da qualsiasi livello di gravit\u00e0 dell\u2019OSA \u00e8 del 6,6-7,3%. I soggetti con OSA presentano un rischio doppio di infortuni in ambiente di lavoro. Gli autisti professionali spesso sommano la fatica al debito di sonno. Esiste una stretta correlazione fra OSA, deprivazione di sonno (SD) (perdita di due o pi\u00f9 ore di sonno\/notte) e EDS. Queste variabili devono essere considerate come fattori di rischio indipendenti per IS e \u201cquasi incidenti\u201d (near miss accidents - NMA).\u00a0 Pertanto, negli autotrasportatori con OSA \u00e8 di importanza cruciale l\u2019indagine dei fattori di rischio e protettivi per IS e NMA. Si conferma che l\u2019uso di contromisure per la sonnolenza, come interrompere la guida per un pisolino o una pausa di riposo, hanno un effetto protettivo sul rischio per IS e NMA e per questo devono essere considerate le migliori strategie di prevenzione di IS in ambito occupazionale insieme allo screening per OSA.\u00a0<\/jats:p>","DOI":"10.23749\/mdl.v108i4.6410","type":"journal-article","created":{"date-parts":[[2025,3,5]],"date-time":"2025-03-05T07:58:01Z","timestamp":1741161481000},"source":"Crossref","is-referenced-by-count":0,"title":["Apnee ostruttive nel sonno (OSA) e Sicurezza alla Guida","Obstructive sleep apnea (OSA) and safety driving"],"prefix":"10.23749","volume":"108","author":[{"family":"Sergio Garbarino","sequence":"first","affiliation":[],"role":[{"role":"author","vocabulary":"crossref"}]}],"member":"27750","container-title":["La Medicina del Lavoro"],"original-title":[],"link":[{"URL":"https:\/\/www.mattioli1885journals.com\/index.php\/lamedicinadellavoro\/article\/download\/6410\/4516\/22118","content-type":"unspecified","content-version":"vor","intended-application":"similarity-checking"}],"deposited":{"date-parts":[[2025,3,10]],"date-time":"2025-03-10T13:07:56Z","timestamp":1741612076000},"score":1,"resource":{"primary":{"URL":"https:\/\/www.mattioli1885journals.com\/index.php\/lamedicinadellavoro\/article\/view\/6410"}},"subtitle":[],"short-title":[],"issued":{"date-parts":[[2017,8,28]]},"references-count":0,"journal-issue":{"issue":"4"},"URL":"https:\/\/doi.org\/10.23749\/mdl.v108i4.6410","relation":{"has-manifestation":[{"id-type":"other","id":"4-516-6410-g4516","asserted-by":"subject"}],"is-part-of":[{"id-type":"other","id":"4-516","asserted-by":"subject"}],"is-cited-by":[{"id-type":"doi","id":"10.3389\/fnins.2022.987015","asserted-by":"object"}]},"ISSN":["2532-1080","0025-7818"],"issn-type":[{"value":"2532-1080","type":"electronic"},{"value":"0025-7818","type":"print"}],"subject":[],"published":{"date-parts":[[2017,8,28]]},"article-number":"9"}}